Le STIF décide enfin

Au cours de son conseil d'administration tenu ce jour, le STIF a adopté le bilan de la concertation menée dans les villes concernées (voir bilan ci-dessous). Il abandonne le tracé 1 et retient les tracés 3 et 4 pour le futur T4.

La partie située du terminus de l'hôpital de Montfermeil jusqu'à Clichy-sous-Bois en empruntant toute l'allée Maurice Audin jusqu'au rond-point Charles de Gaulle, puis traversant Livry-Gargan par l'avenue Léon Blum jusqu'à l'angle Camille Desmoulin / Marx Dormoy est adoptée.

Les études se poursuivent pour déterminer le chemin qui sera pris en suite, soit rejoignant la RN3 par Camille Desmoulins, soit rejoignant la gare de Livry par Marx Dormoy et le boulevard de la République, ce dernier tracé (le 4) ayant notre faveur.

Cette prise de position du STIF nous satisfait, il convient maintenant que le travail se poursuive à Clichy et Montfermeil, et que les étude soient réalisées au plus vite pour déterminer quel tracé sera finalement adopté dans Livry.

Le Stif

La synthèse du CA

Le bilan de la concertation

Bon anniversaire !

Ce blog a maintenant 3 ans. Il a été ouvert le 22 décembre 2005, après les émeutes urbaines, en réaction à Eric Raoult qui avait demandé au premier ministre de placer Clichy-sous-Bois sous tutelle en raison des " dysfonctionnement importants dans la gestion de la ville …notamment les questions de sécurité ".

15 000 pages ont été lues en 3 ans. Merci aux lecteurs !

La ville de Clichy-sous-Bois, mal gérée selon notre voisin, a été (bien) notée A1 par Moody’s saluant ainsi « son excédent budgétaire et la poursuite de la réduction de son taux d’endettement ».

Dans le même temps, avec un taux de logement social inférieur à 5% au lieu de 20, Le Raincy peine toujours à offrir des logements pour les moins favorisés, les jeunes et les ainés disposant de moins de moyens. Raoult et sa ville doivent maintenant s’acquitter d’une pénalité annuelle (faiblement) aggravée à 220 000 euros.